Hürmüz Boğazı’ndaki fiili kapanma, küresel ekonomide enerji, ticaret ve finans kanallarını baskı altına alarak dünya genelinde tasarruf tedbirlerinin artmasına neden oldu.
Bu durum üzerine hükümetler, enerji tüketimini azaltma hedefiyle evden çalışma düzenlemeleri ve araç kullanımına yönelik kısıtlamalar içeren yeni ekonomi paketleri hazırladı.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Orta Doğu’daki gerilimin küresel petrol arzında tarihin en büyük kesintisine yol açabileceği uyarısında bulundu. Ajans, petrol tüketimini hızla düşürecek radikal bir eylem planı çağrısı yaptı.
IEA, yakıt sarfiyatını düşürmek amacıyla uzaktan çalışma modeline geçilmesini ve otoyollardaki hız limitlerinin en az 10 kilometre düşürülmesini önerdi. Vietnam Endüstri ve Ticaret Bakanlığı, Orta Doğu’daki gerilimin yakıt tedarikinde yarattığı baskı nedeniyle vatandaşlara evden çalışma ve toplu taşıma kullanma çağrısı yaptı.
Nepal, devlet daireleri ve eğitim kurumlarında haftalık tatili cumartesi ve pazar günlerini kapsayacak şekilde iki güne çıkardığını duyurdu. Güney Kore, petrol tüketimi açısından ilk 50’de yer alan şirketlerden enerji tasarrufu planları hazırlamalarını istedi.
Güney Kore Parlamentosu, Orta Doğu’daki gerilimin ekonomik etkilerini hafifletmek amacıyla 26,2 trilyon won (17,7 milyar dolar) tutarındaki ek bütçe tasarısına onay verdi. Tayland, tasarruf amacıyla devlet kurumlarındaki çalışanların evden çalışması talimatını verdi.
Malezya da Orta Doğu’daki gerilimin yol açtığı küresel enerji krizinin ardından devlet kurumlarındaki çalışanların uzaktan çalışma düzenine geçeceğini duyurdu.
Trinity College Dublin’den Örgütsel Davranış Profesörü Wladislaw Rivkin, enerji krizine karşı alınan önlemlerle salgın döneminde uygulananlar arasında sınırlı benzerlikler olduğunu belirtti. Rivkin, güncel önlemlerin yakıt tüketimiyle bağlantılı olduğuna işaret etti.
Rivkin, uzaktan çalışma uygulamaları sayesinde işe gidip gelme sıklığının azaldığını, böylece enerji tüketiminin düştüğünü ve yakıt tasarrufu sağlandığını vurguladı. Bu önlemlerin, insanların işe arabayla gidip geldiği durumlarda daha etkili olduğunu belirtti.
Rivkin, krizin yakıt maliyetlerinde uzun vadeli artışlara yol açması durumunda, bu durumun insanların işe gidip gelme sıklığını ve kullandığı ulaşım yöntemlerini etkileyebileceğini kaydetti. Profesör Rivkin, bu durumun 4 günlük çalışma uygulamasını başlatabileceğini ekledi.
Rivkin, halk sağlığı krizinden ziyade ekonomik bir kriz olduğu için, önlemlerin hükümetlerden çok tüketiciler tarafından şekilleneceğini öngördü.
